大興土木，安省基建奮起直追 - 匯澤

從電台裡聽說，加拿大這個寒冷的地方，實際上只有兩個季度：一個是“冬季Winter Season”，另一個就是“建設季Construction Season”。安省剛剛結束了又一年大興土木的季節，據省府發布的公告稱，安省正在進行有史以來最大規模的投資，興建基礎設施。

回顧大多倫多地區，近年來有多處正在施工，新的變化時有出現。 2017年在超過190個建設項目上 有顯著進展，其中竣工的項目有72個，而剛剛開始破土動工的項目有71個。新完工的項目包括位於伯靈頓（Burlington）的Joseph Brant醫院，省長韋恩日前專門為這家醫院剛剛竣工完成的一座新樓主持開張儀式。這座新樓總面積達425,000平放呎，有七層樓高，增加了172張病床、新的急診部、兩間全新的手術室、癌症病人護理、ICU、以及康復及住院部門等等，設施先進新穎，並以病人及家庭為重心，服務伯靈頓市及附近社區的居民。新建設設施採用智能係統技術，有助於醫護人員更快決定分流診治，縮短急症室的輪候時間及護理，以至服務達到接續無縫的效果。

近年來，安省還誕生了全北美第一個全數字化的醫院：Humber River Hospital。使用最先進的科技，為病人提供更加有效、安全、準確和可靠的護理。這裡將是一種集合：機器人的高效和醫生護士的人性化服務的有機結合。新的高科技設備使很多日程的操作程序自動化，改善對病人的服務；而醫生及護士將會有更多的精力對病人進行更溫暖的護理。成為醫療系統高科技轉型的試點。

除了醫院之外，安省也進行大規模的學校、社區中心、道路橋樑、公共交通等公共建設。在安省，4字頭的高速公路都屬於省府管轄，404、427高速公路都在拓寬，新修建的收費高速公路407新段以及412高速公路也已通行，與原有的407 ETR用同一個傳感器，同一張賬單。與上屆政府不同的是，407公路新修的路段屬於公有，收費標準低於407 ETR的原有路段，而不會像保守黨政府那樣低價賣給財團，並且對財團上浮價格沒有一點約束。

公路橋樑、地鐵輕軌，多項並舉

在公共交通方面，多個建設項目已經進行了多年。 1線地鐵（Spadina線）從Downsview車站開始延伸，經過約克大學，直通旺市，這一修建工程已經接近尾聲，預計今年將會通車。到時候，將是多倫多的地鐵第一次突破城市行政區的界限，連接多倫多市和約克地區，促進經濟發展。

在多倫多中區，Eglinton輕軌的建設項目，是全加拿大最大的公共交通建設項目，從多倫多的西邊一路修建到東邊。現在正在密鑼緊鼓的修建之中。 GO Transit正在進行現代化、電氣化、經常化的改進，希望更新道路，在大部分線路上鋪設雙向鐵軌，讓GO火車實現全天、雙向、經常性的服務。正在準備、設計的項目，包括連接密西沙加和賓頓市的Hurontario輕軌、Finch輕軌、士嘉堡地鐵、Smart Track、Downtown Relief Line地鐵、央街從Finch通到Richmond Hill地鐵的項目等等。　

新的PRESTO卡已經在很多公共交通系統推廣使用，一張卡，就可以讓乘客很方便換乘不同的公共交通。明年1月1日開始，對於在約克區住、在多倫多上班的人士，省府將提供新一輪優惠：從GO Transit換乘TTC，或者是從TTC換乘GO Transit， TTC的票價都可以享受半價優惠，用PRESTO卡支付，只需要$1.50元。

大多倫多地區的人口不斷增長，有越來越多的人選擇在這裡定居。然而和中國一些一線城市相比，現代化的程度已經有些落後。因為西方發達國家的特殊性，每一個大型建設項目都需要相當長的建設時間。比如1線地鐵延伸旺市的工程，從2008年開始施工，到今年12月才會正式啟用，可謂好事多磨。政府既需要有足夠的決心和資金，也需要進行綜合設計和考慮，以最優化盡快實現目標。上屆保守黨政府不作為，長期沒有啟動新的基建項目，更有甚者，夏里斯政府上台之後，還勒令Eglinton地鐵工程下馬，花錢把已經挖掘的隧道堵上，將修建好的407高速公路賣給跨國財團。

自由黨政府制定了全面的建設計劃，多個建設工程分別上馬。保守黨以往的業績，不僅是不作為，將407資產賣給私營財團，還花錢把已經開工的隧道填死。現在保守黨只知投票反對，拿不出自己的建設計劃，更不必談建設資金的財政措施。