唯獨安省自由黨承諾撥款,優先興建央街北地鐵延線

安省省長韋恩今日（週三）會晤萬錦市市長薛家平（Frank Scarpitti）﹐商談安省自由黨打造公交系統的大計。她透露﹐自由黨已投資5,500萬元﹐興建央街北地鐵延線（Yonge North Subway Extension）。自由黨政府備有全面改善大倫多及咸美頓公交大計﹐將按步就班大舉興建公路﹑道路橋樑﹐促進人流物流﹐創造更多工作﹐創造經濟繁榮。興建央街北地鐵延線是這個大計的一個部份。

她表示﹐這個重任如於6月7日的選舉中交托給新民主黨﹐央街北地鐵延線以至安省整體的公交建造﹐將陷於不明朗以至告吹的險地。她的政府執政以來﹐不斷興建新的公交道路橋樑﹐數目之多﹐破了歷來政府的紀錄。自由黨的下一輪大倫多及咸美頓公交建造﹐包括了央街北地鐵延線及多市中心的疏導人流地鐵線（Relief Line Subway）。韋恩省長重點介紹說﹕

＊　已投資5,500萬元於央街北地鐵延線的籌劃及設計工作。

＊　已投資1億5,000元於多市中心疏導線的籌劃及設計工作。　

＊　聯邦與市政府承諾的撥款到位時﹐省府將按照安省所佔部份的撥款全數支付﹐火速建造上述兩條地鐵延線。

新民主黨囿於不切實際的意識形態﹐將使這些公交建造項目受到直接的威脅﹐進而影響依靠新建公交工具才能增長的經濟。新民主黨不顧實際可行的解決辦法﹐勢必取消公私合合營﹑成效見著﹑安省獨有的基建計劃－名為Alternative Financing and Procurement（簡稱AFP）的計劃。

在自由黨政府的推動下﹐AFP計劃已經取得成功的驗證﹐比如跨市的艾靈頓輕鐵的建造﹐已如期﹑沒超支而如火如荼進行。新民主黨勢將受到它的意識形態左右﹐取消AFP這個計劃﹐致使安省的公交系統時光倒流﹐回復到巨大超支及延誤的境地。更甚的是﹐新民主黨的政綱錯誤百出﹐削減了連串的基本公交建造項目的撥款﹐包括央街北地鐵延線。

保守黨的福特任職多倫多市議員時﹐摧毀了多個已獲撥款進行的公交項目﹐使到依靠公交往來的上班族﹑人流物流堵在路上﹐無法改善而倒退多年。在今次第省選中﹐福特作了許多豪爽的承諾﹐卻又明言他會大刀闊斧削支﹐意味著他不會留些錢去進行優先的公交基建項目。他的計劃將使安省的環保措施大倒退﹐給予造成氣候變化的大污染公私企業一個通行證。

韋恩省長說﹕「我說過﹐我會打造安省。有目共睹的是﹐安省處處都在大興土木﹐不能停下來。因此﹐我們承諾了撥款﹐以在大多倫多及咸美頓地區進行下一階段的公交工程﹐包括興建央街北地鐵延線及多市中心的疏導人流地鐵線。我們並正在催促我們的夥伴快些動工興建。我們不能再讓這些工程延誤。我們不能讓他們將公交問題變成政治把戲。」

萬錦市市長薛家平說﹕「對於萬錦市的市民來說﹐建造央街北地鐵延線是最重要不過的﹐因為這條沿線將能削減交通擠塞﹐每天減少2,500駕次的央街巴士往來。我得感謝韋恩省長﹐因為她在今年初已回應我的請求﹐答允將央街地鐵延線及疏導多倫多市的地鐵線兩個工程放在首要進行的項目﹐並會在執政下任政府時進行動工。此時此刻﹐前衛的基建投資理念非常重要。我們不能再拖延﹐更不能撤銷原定計劃而走回頭路。我在今次省選中﹐已向所有候選人發出同樣的挑戰。」

列治文山市市長Dave Barrow說﹕「韋恩政府給央街地鐵延線所作的投資﹐將有助於打造一個更強健的經濟﹐降低碳排放污染﹐改善省民的生活素質。」