陳國治專訪 - 及時雨的一帶一路

8月17日至9月3日，一年一度的CNE嘉年華再次熱鬧登場。今年的特色節目，除了往年的高空雜技、飛行表演之外，還包括高科技創新展覽、來自中國自貢的《絲路傳奇綻花燈》等，也包括一個在8月30日舉行的《一帶一路論壇》，由多倫多國際貿易中心、多倫多地區貿易局主辦。請問陳國治對這一活動有何評價？

陳國治表示，此次在CNE舉辦論壇，體現了本地主流商會對「一帶一路」的關注。其實一帶一路五年前已露出頭角，論壇早就應該舉辦。雖然有些姍姍來遲，但畢竟是好事，期待此次活動完滿成功。

一帶一路，是歴史的翻新。歷史當然是指舊絲綢之路，兩者有很多相似和不同。中國古代的「絲綢之路」，以及通過茶馬古道、各種商道，將中國與東南亞、中亞及歐洲聯通起來，相互通商，互通有無，豐富人文的交流。而古今有別，歷史上的絲綢之路，以很多商隊為主，腳踏沙地，一步一步的走過來，走過去。速度是非常之慢。陳國治笑著說：「除了孫悟空之外，走得最快的是在太陽下慢慢移動的駱駝！」但如今的一帶一路，是行高鐵、高速公路、飛機、中歐班列，運載能力大為增強，速度可能比孫悟空還要快。溫故而知新，這個「新」與歷史上的「舊」，反映了世界的進步，印證了中國的飛速發展。

「一帶一路」也與傳統的輔助發展中的國家的策略上有所不同。傳統上，西方發達國家常常向其他貧窮、落後和動亂國家提供幫助，伸出善良之手。用糧食、醫療救助它國人民度過難關，這都是難能可貴。而一帶一路，意義和效果上則有所不同，它不是救難，也不是救窮，更不是救濟，是和眾多個國家共同做大事，它的策略是通過幫助建設基礎設施、壯大產能，從實力上增加參與國家的經濟貿易能力，提升該國的民生，幫助這些國家走上富強之路。

他說，國與國之間的貿易在經濟發展中具有非常重要的作用。「要致富，先修路」，在世界上的貿易保護主義力主修牆之際，「一帶一路」大力修路，促動相關國家的基礎設施建設，修建鐵路、橋樑、港口、輸油管等等，有了這些基礎設施，就方便了世界各國的相互貿易，打造新一代的絲綢之路。從而增強參與國家之間的相互貿易，為各國的國民造福。其次，「一帶一路」也可以廣交天下朋友，帶動人文交流，促進相互了解，加強相互信任，這是額外的好處。

陳國治認為，事實上對當今全球化經濟形勢下，「一帶一路」就是一個「及時雨」。這一行動從最初創立到現在，已經有五年了，在很多地方開始具體實施，讓人們體驗到合作共贏的理念。在最初提出這一倡議的時候，估計誰也不會想到現在國際貿易環境的嚴俊。貿易保護主義、民粹主義，單邊主義和地球村、開放門戶、世界貿易一體化，相互衝撞，開始了一場貿易對壘。

「一帶一路」正好就是和貿易保護主義「背道而​​馳」，是促進合作共贏的平台之一，通過參與各國的相互合作，不僅促進當地的經濟，為各地創造就業，也促進開放包容的多元經濟。這不失為當今世界一種促進和諧的發展模式。「一帶一路」本身就是希望和多邊、多區、多國家、多領域做生意，就如加拿大駐中國大使麥家廉所說的「多、多、多」，為世界經濟的增長帶來了更多的動力。從而助長各國實現貿易分散化、多元化，減少「雞蛋放在一個籃子裡」的風險。

正是因為現時國際貿易的混亂，而「一帶一路」已經啟動了一段時期，形成了一定規模，上了軌道。試想如果五年前沒有這個一帶一路項目走出來，在目前的貿易糾紛上可能更加困難和挑戰，因此「一帶一路」對於現在世界經濟發展，對現在國際貿易的商業環境來說，是合時宜，是及時雨。