陳國治專訪 - 及時雨的一帶一路
8月17日至9月3日,一年一度的CNE嘉年華再次熱鬧登場。今年的特色節目,除了往年的高空雜技、飛行表演之外,還包括高科技創新展覽、來自中國自貢的《絲路傳奇綻花燈》等,也包括一個在8月30日舉行的《一帶一路論壇》,由多倫多國際貿易中心、多倫多地區貿易局主辦。請問陳國治對這一活動有何評價?
陳國治表示,此次在CNE舉辦論壇,體現了本地主流商會對「一帶一路」的關注。其實一帶一路五年前已露出頭角,論壇早就應該舉辦。雖然有些姍姍來遲,但畢竟是好事,期待此次活動完滿成功。
一帶一路,是歴史的翻新。歷史當然是指舊絲綢之路,兩者有很多相似和不同。中國古代的「絲綢之路」,以及通過茶馬古道、各種商道,將中國與東南亞、中亞及歐洲聯通起來,相互通商,互通有無,豐富人文的交流。而古今有別,歷史上的絲綢之路,以很多商隊為主,腳踏沙地,一步一步的走過來,走過去。速度是非常之慢。陳國治笑著說:「除了孫悟空之外,走得最快的是在太陽下慢慢移動的駱駝!」但如今的一帶一路,是行高鐵、高速公路、飛機、中歐班列,運載能力大為增強,速度可能比孫悟空還要快。溫故而知新,這個「新」與歷史上的「舊」,反映了世界的進步,印證了中國的飛速發展。
「一帶一路」也與傳統的輔助發展中的國家的策略上有所不同。傳統上,西方發達國家常常向其他貧窮、落後和動亂國家提供幫助,伸出善良之手。用糧食、醫療救助它國人民度過難關,這都是難能可貴。而一帶一路,意義和效果上則有所不同,它不是救難,也不是救窮,更不是救濟,是和眾多個國家共同做大事,它的策略是通過幫助建設基礎設施、壯大產能,從實力上增加參與國家的經濟貿易能力,提升該國的民生,幫助這些國家走上富強之路。
他說,國與國之間的貿易在經濟發展中具有非常重要的作用。「要致富,先修路」,在世界上的貿易保護主義力主修牆之際,「一帶一路」大力修路,促動相關國家的基礎設施建設,修建鐵路、橋樑、港口、輸油管等等,有了這些基礎設施,就方便了世界各國的相互貿易,打造新一代的絲綢之路。從而增強參與國家之間的相互貿易,為各國的國民造福。其次,「一帶一路」也可以廣交天下朋友,帶動人文交流,促進相互了解,加強相互信任,這是額外的好處。
陳國治認為,事實上對當今全球化經濟形勢下,「一帶一路」就是一個「及時雨」。這一行動從最初創立到現在,已經有五年了,在很多地方開始具體實施,讓人們體驗到合作共贏的理念。在最初提出這一倡議的時候,估計誰也不會想到現在國際貿易環境的嚴俊。貿易保護主義、民粹主義,單邊主義和地球村、開放門戶、世界貿易一體化,相互衝撞,開始了一場貿易對壘。
「一帶一路」正好就是和貿易保護主義「背道而馳」,是促進合作共贏的平台之一,通過參與各國的相互合作,不僅促進當地的經濟,為各地創造就業,也促進開放包容的多元經濟。這不失為當今世界一種促進和諧的發展模式。「一帶一路」本身就是希望和多邊、多區、多國家、多領域做生意,就如加拿大駐中國大使麥家廉所說的「多、多、多」,為世界經濟的增長帶來了更多的動力。從而助長各國實現貿易分散化、多元化,減少「雞蛋放在一個籃子裡」的風險。
正是因為現時國際貿易的混亂,而「一帶一路」已經啟動了一段時期,形成了一定規模,上了軌道。試想如果五年前沒有這個一帶一路項目走出來,在目前的貿易糾紛上可能更加困難和挑戰,因此「一帶一路」對於現在世界經濟發展,對現在國際貿易的商業環境來說,是合時宜,是及時雨。