省府推出高載量收費車道實驗計劃

安省政府日前宣佈推出高載量收費車道實驗計劃後，社會各方作出了他們的評論和看法。安省交通廳廳長鄧德華(Stephen Del Duca)今日(週三)發表了以下的回應﹕

上班族冀望省府勇於作為，建造更多公交工具，提供更多的通勤選擇。

一如明美國的尼阿波斯(Minnerapolis)、西雅圖(Seattle)及阿特蘭特(Atlanta)等地，我們推行的公路高載量收費車道，將有助於削減一般通用車道的擠塞，使到往來車輛的流動更加暢通，同時鼓勵人們改變他們的駕駛習慣，搭載更多的乘客才開車上公路。

妥善管理的高載量收費車道，對於開車在公路上的駕駛者來說都有益處，並且改善人們花在路上的時間。容我一再清楚說明，我們的高載量收費車道計劃，不會抵消任何一般性的通用車道，而載有乘客的汽車，也就是連同司機而有2人以上的汽車，或者是領有綠色車牌的汽車，仍然可以免費使用高載量收費車道。

明夏在Queen Elizabeth Way(簡稱QEW)路段推行的高載量收費車道實驗項目，只是將現有的高載量車道(High-Occupancy Vehicle，簡稱HOV)轉變為高載量收費車道，也就是沒有承載乘客的汽車，現時可以選擇購買准許證，以至獨自駕駛在公路時，可以使用這種車道。有關這個實驗項目的詳情，包括定價及如何購買准許證，將於明年春天作出宣佈，以便提供駕車者所需資訊，繼而作出個人的最佳選擇。

高載量收費車道能夠發揮它的作用，並且正在世界13個地區推行，包括尼阿波斯(Minnerapolis)、西雅圖(Seattle)及阿特蘭特(Atlanta)等城市。

至於427電子收費公路，省府將於2021年開始，在409公路南以至Rutherford Road北之間的往來交通設置電子收費的高載量收費車道。

在大多倫多與咸美頓地區居住及工作的省民，莫不希望省府採取行動來改善交通擠塞。這是一個演變了數十年的老問題。我們必須勇於破舊立新，勇於跳出固有的框框來解決問題。同時，我們必須考慮到因為高速公路的擠塞問題，每年令到我們損失60多億元的經濟生產力。

現在坐言起行，有助於我們籌劃未來。安省的人口，預期將於2041年增加40%。因此，設置現代化而有效的基建，來支援一個增長中的人口，維持人流物流的暢順，看來更加重要了。