改善GO火車行走路線網絡,貫通大多倫多咸美頓地區

安省政府宣佈，省府將透過「推動安省前進」（Moving Ontario Forward）計劃，投資於改善GO火車的各條路線網絡上，以增加乘客的數量、削減乘客的乘車時間，疏導擠塞，接送通勤族上班工作，促進經濟的增長。從「推動安省前進」計劃撥出的資金，亦將用於建造高速交通項目上，把GO火車的行走線路連接其他的交通系統，通行整個大多倫多及咸美頓地區（GTHA）。

4月16日，也就是在剛過去的一天，省府宣佈按照原定計劃，開放一些公共資產的價值，並將為數約40億元的淨收益，投放到延齡信託基金（Trillium Trust，基建基金）上，透過「推動安省前進」計劃，確保每一分一毫都用於建造新的公交及其他優先興建的基建項目。

連同其他的盡用資產價值戰略，省府將提供為數總達57億元的投資。這個數目可比初時估計的26億元的一倍有多，同時使到「推動安省前進」計劃的投資總額，從290億元增加至 315億元。這也是省府將於未來10年投資1,300億元於公共基建的計劃的一部份 － 安省有史以來最龐大的基建計劃。

省府正與代理公司大都會聯通（Metrolinx）合作，將地區高速火車（Regional Express Rail）接駁GO火車的行走線路網絡。地區高速火車是省府的10年創新舉措，目的在於使到大多倫多及咸美頓地區的居民有多些新的交通選擇，提供更快捷、班次更為頻繁的GO火車服務，並將GO火車的主要部份電器化。

GO火車巴里（Barrie）線之將興建第二條行車路線，是整體地區高速火車大計的一個環節。有關路線的斜坡探測、橋樑及涵洞工作已在進行中，預料工程將於2017年完成。

地區高速火車的行駛情況，有關愛羅拉（Aurora）的情況是每15分鐘一班車，雙線行走。至於巴里（Barrie）市方面，新的服務時間為日中、黃昏及週末每小時一班車。新鋪設的6公里長車軌，將與界乎約克大學GO火車站及Rutherford的GO火車站的路軌並排而行走。

安省省長韋恩說﹕「當我們談論公交及運輸，我們看的是整體格局。創造更好的乘坐公交選擇，促使人們放棄開車，有助於改革GTHA人們的交通習慣，同時促使經濟增長、削減溫室氣體污染的排放，改善省民的生活素質。在巴里走廊增加這條路線，將能幫助人們更快往來他們的目的地。」

安省交通廳廳長鄧德華（Stephen Del Duca）說﹕「省府正在擴大省民乘坐公車的項目，建造必需的基建，方便省民現時使用，以及配合將來的發展。巴里這條GO火車走廊，將能提供更多的班次，將來更會成為雙線行走。」

大都會聯通主席兼總裁Bruce McCuaig說﹕「我們正在革新GO火車的路線網路，以便給省民一個更快更方便的交通工具，往來他們要去的地方。給巴里這條路線增加第二條軌道，是個重要的第一步，繼而將提供兩線來回而頻密的班次，服務沿線的社區。」

巴里省議員Ann Hoggarth說﹕「這是給巴里市民的一個大好消息。於平日、黃昏及週末提供兩線來回、30分鐘至60分鐘的服務，往返Allandale-Waterfront Station及聯合車站（ Union Station）之間，真真正正是個大躍進。我期待GO火車的服務將來會有盡一點的改善。」

圖示省長韋恩乘坐GO火車前往巴里市，與有關人員談論GO火車發展狀況。右二為安省交通廳廳長鄧德華。